Я часто чую від друзів про такі проблеми, як витік масла з опорних коліс екскаватора, поламані колеса зірочок та непослідована щільність прогулянкових доріжок, і все це проблеми, пов'язані з чотирма колесами екскаватора. Площа чотирьох коліс безпосередньо пов'язана з робочими характеристиками та робочими характеристиками екскаватора. Якщо екскаватор повинен їхати швидко і швидко, обслуговування - це головне.
1. Опорне колесо
Під час роботи намагайтеся уникати тривалого замочування опорного колеса в каламутній воді.
Після завершення щоденних робіт односторонній гусеничний робот слід підперти, а рухомий двигун загнати, щоб обтрусити бруд, гравій та інше сміття на гусеничному ходу.
Під час будівництва взимку ролик повинен підтримуватися сухим, оскільки між зовнішнім колесом ролика та валом є плаваюче ущільнення. Якщо є вода, вона замерзне вночі. Коли екскаватора перемістять наступного дня, зв’яжеться ущільнення та лід. Подряпини спричиняють витік масла.
Пошкодження опорних роликів призведе до багатьох несправностей, таких як відхилення ходу, слабкість ходьби тощо.
По-друге, опорне колесо зірочки
Зірочка розташована над рамою X, і її функція полягає в підтримці лінійного руху ланцюгової колії. Якщо колесо зірочки пошкоджене, колія колії колії не може підтримувати пряму лінію.
Зірочка - одноразове впорскування мастила. Якщо є витік масла, його можна замінити лише новим. Під час роботи намагайтеся уникати тривалого замочування опорного колеса в каламутній воді. Зазвичай тримайте похилу платформу з X-рамою в чистоті. Занадто багато накопичення бруду та гравію заважає обертанню опорної зірочки.
Три, напрямне колесо
Напрямне колесо розташоване перед X-рамою, і воно складається з направляючого колеса та натяжної пружини, встановленої всередині X-рами.
Тримайте направляюче колесо спереду під час роботи та ходьби, щоб уникнути ненормального зносу колії ланцюга, а натяжна пружина також може поглинати удар дорожнього покриття під час роботи та зменшувати знос.
По-четверте, ведуче колесо
Ведуче колесо розташоване за X-рамою, оскільки воно безпосередньо закріплено на X-рамі і не має функції амортизації. Якщо ведуче колесо рухається спереду, це не тільки призведе до ненормального зносу шестерні ведучого кільця та рейки ланцюга, але також негативно вплине на X-раму. Х-кадр може мати такі проблеми, як раннє розтріскування.
Захисна пластина прогулянкового двигуна може захистити мотор. Одночасно у внутрішній простір потрапляє трохи ґрунту та гравію, який буде зношувати масляну трубу крокуючого двигуна. Вода в грунті роз'їде стики масляної труби, тому захисну плиту слід регулярно відкривати. Очистіть бруд всередині.
П’ять, трек
Гусеничний ремінь складається в основному з гусеничного башмака та ділянки ланцюга колії. Гусенична взуття поділяється на стандартну та подовжувальну пластини. Стандартні плити використовуються для умов земляних робіт, а подовжені - для водно-болотних угідь.
Знос колійного взуття найсерйозніший у шахті. При ходьбі щебінь іноді застряє в зазорі між двома дошками. При контакті з землею вона стисне дві дошки, і взуття колії схильне до вигину. Деформація та тривала ходьба також спричинять проблеми з тріщинами в болтовій фіксації взуття колії.
Секція колії ланцюга контактує з кільцем ведучої шестерні і приводиться в рух від зубчастого кільця для його обертання. Якщо колія занадто щільна, це призведе до раннього зносу ланцюгової колії, кільцевої шестерні та направляючого колеса. Тому необхідно регулювати натяг гусениці відповідно до різних дорожніх умов будівництва.