01 Насос не подає масло
① Встановлено, що редукторний гідравлічний насос не видає масла під час налагодження гідравлічної системи. Спочатку перевірте, чи правильний напрямок обертання шестерні насоса.
②Шарнірний гідравлічний насос можна розділити на лівий і правий повороти. Якщо напрямок обертання неправильний, масло під тиском, утворене різницею обсягу, спричиненою внутрішнім зачепленням редуктора, призведе до пошкодження сальника та витоку масла.
③Перевірте, чи не заблокований масляний фільтр на впускному масляному кінці редукторного насоса, що може спричинити труднощі або неможливість поглинати масло, а також спричинити сплющення всмоктувального шланга.
02 Масляне ущільнення змито
Pump Шестерня насоса обертається в неправильному напрямку. Коли напрямок обертання насоса неправильний, масло високого тиску безпосередньо перейде на сальник. Як правило, масляне ущільнення каркаса низького тиску може витримувати тиск не більше 0,5 МПа, тому сальник буде змито.
BearingПідшипник шестерні насоса несе осьову силу. Вироблене осьове зусилля часто пов’язане з щільним приляганням між кінцем подовжувача вала шестерні насоса і муфтою зчеплення, тобто коли насос встановлений, насос б’ється молотком або гвинт установки важко натягується валу насоса до задньої осьової сили. Коли вал обертається, ця зворотна осьова сила змусить внутрішній знос насоса збільшуватися. Оскільки шестерня насоса ущільнена торцевою частиною шестерні та торцевою частиною втулки валу, коли торцева частина осьового ущільнення сильно зношена, у осьовому ущільненні насоса буде створюватися певний зазор. В результаті масляні камери високого та низького тиску взаємодіють, і сальник змивається. .
GearШарнірний насос несе надмірну радіальну силу. Якщо коаксіальність шестерневого насоса при встановленні погана, радіальна сила на насосі перевищить межу підшипника сальника, що призведе до витоку сальника. У той же час це призведе до пошкодження плаваючих підшипників всередині насоса.
03 лихоманка
① Гідравлічна система перевантажена, що в основному проявляється в надмірному тиску або швидкості.
②Масло погано чисте, а внутрішнє стирання посилюється, що зменшує об’ємну ефективність, а масло витікає із внутрішнього зазору та генерує тепло.
PipeВипускна труба для масла надто тонка, а витрата масла занадто висока. Як правило, витрата масла становить 3-8 м / с.
04Потік не відповідає стандарту
ElementЕлемент фільтра на вході масла занадто брудний і недостатньо поглинає масло.
HeightВстановлена висота насоса перевищує висоту самовсмоктування насоса.
PipeВсмоктувальна трубка масла шестерні насоса занадто тонка, що призводить до високого опору всмоктуванню масла. Як правило, максимальна швидкість поглинання масла становить 0,5 ~ 1,5 м / с.
④ Витік повітря на з'єднанні всмоктувального отвору спричиняє недостатнє всмоктування масла масляним насосом. Ви можете судити про текти системи, спостерігаючи, чи немає в паливному баку бульбашок.
05 Не можна підкреслити або недостатньо підкреслити
① Це явище здебільшого пов’язане з чистотою гідравлічного масла. Якщо масло підібрано неправильно або чистота масла не відповідає стандартним вимогам, це прискорить внутрішній знос насоса та спричинить витік.
Виберіть мінеральне гідравлічне масло, що містить присадки, щоб запобігти окисленню олії та бульбашкам повітря.
YПри спостереженні втулки вала і бічної пластини несправного шестеренчатого насоса виявляється, що якщо чистота всього мастила погана, це призведе до очевидних слідів канавок на поверхні пари тертя, а на ущільнювальна поверхня нормально зношеного шестеренного насоса.
06 Прорив шестерні насоса
ResistanceОпір тиску шестерневого насоса з алюмінієвого сплаву становить 38loy45 МПа. Якщо немає виробничих дефектів, розрив шестерні насоса повинен бути спричинений миттєвим високим тиском.
② Трубопровід нафтопродуктів перекритий сторонніми речовинами, через що тиск зростає нескінченно.
③Тиск запобіжного клапана відрегульований занадто високо, або характеристики відкривання та закривання запобіжного клапана погані, а реакція відстає, так що шестерневий насос не може бути захищений.
Якщо система використовує багатоходовий реверсивний клапан для управління напрямком, деякі багатоходові клапани можуть мати негативне відкриття, так що шестерня насоса буде пошкоджена внаслідок наддуву мертвої точки.