Поточна ситуація з міжнародною океанською доставкою

Поточна ситуація з міжнародною океанською доставкою

В даний час міжнародна індустрія судноплавства зіткнеться з безпрецедентними проблемами через постійну пандемію Covid-19. Глобальна ланцюг поставок була сильно порушена, що призводить до зменшення попиту на послуги з океанської доставки. Це призвело до значного зниження тарифів на вантажі та збільшення порожніх вітрильників. Вантажоперевізники намагаються керувати потужністю, балансом та підтримувати прибутковість.

Доставка з Китаю на різні континенти

Доставка з Китаю на різні континенти спостерігається різними змінами в океанських вантажних перевезеннях через пандемію. Ось кілька прикладів:

1. Доставка з Китаю до Північної Америки

Океанські фрахт -фрахт для доставки з Китаю до Північної Америки останнім часом зросли через високий попит на товари. Глобальна пандемія призвела до збільшення інтернет -магазинів, що призвело до сплеску контейнерів, необхідних для транспортування продукції.

2. Доставка з Китаю до Європи

Океанські вантажні вантажні перевезення з Китаю до Європи також спостерігали зростання, але не настільки суттєво, як США. Це пов’язано з поточним високим часом очікування для вивантажених продуктів у портах через затори. Пандемія призвела до відставання від поставок, залишивши кілька суден, які чекали в чергах протягом тижнів, перш ніж вони зможуть причалитися.

3. Доставка з Китаю до Південної Америки

Витрати на доставку з Китаю до Південної Америки не постраждали від пандемії протягом перших кількох місяців. Однак з тих пір ситуація змінилася, що призвело до збільшення витрат на доставку. Зараз океанські вантажні перевізники переживають переваги порту, особливо в Бразилії та Аргентині, що призводить до зростання витрат на доставку.

4. Доставка з Китаю до Азії

Доставка з Китаю до Азії зазнала значного зниження рівня вантажних перевезень океану за рахунок великої кількості наявних контейнерів, що було спричинено глобальними наслідками пандемії. Повернення багатьох порожніх контейнерів назад до Китаю призвело до надлишку контейнерів, що призвело до зниження темпів вантажних вантажів океану.

На закінчення, пандемія значно вплинула на промисловість океану, що призвело до збільшення витрат на доставку з Китаю до більшості континентів. Однак зміни попиту та потужності призвели до різної ставки вантажних перевезень.