До загальноприйнятих конструкцій екскаватора належать силові агрегати, робочі пристрої, поворотні механізми, приводні механізми, механізми передачі, ходові механізми та допоміжні споруди.
Трансмісійний механізм передає потужність двигуна на гідромотор, гідроциліндр та інші приводи через гідравлічний насос і штовхає робочий пристрій до руху, тим самим завершуючи різні операції.
Прогулянковий пристрій
Пересувним пристроєм є шасі, що включає гусеничну раму та ходову систему, яка в основному складається з гусеничної рами, крокуючого двигуна плюс редуктор та його трубопроводу, ведуче колесо, направляюче колесо, несуче колесо, ролик, гусеничний і натяжний буферний пристрій. Функція полягає в підтримці ваги екскаватора та перетворенні потужності, що передається ведучим колесом, у тягу, щоб реалізувати ходіння всієї машини.
Рама в зборі (тобто конструкція гусеничного ходу) є невід’ємною звареною частиною і має Х-подібну конструкцію. Його головна перевага в тому, що він має високу несучу здатність. Рама в зборі зварюється з трьох частин: лівої поздовжньої балки (тобто лівої колійної рами), основної рами (тобто середньої рами) і правої поздовжньої балки (тобто правої колійної рами). Вага рамної збірки 2 тонни.
Центральний поворотний шарнір є гідравлічним компонентом, що з'єднує поворотну платформу і масляний контур шасі. Це гарантує, що після повороту поворотної платформи під будь-яким кутом руховий двигун може нормально розподіляти масло. Поточний поворотний шарнір 5-сторонній.
Робоче обладнання
Робочий пристрій є основною частиною гідравлічного екскаватора. На даний момент екскаватор серії SY оснащений робочим пристроєм з екскаватором, який в основному використовується для розкопування ґрунту під поверхнею паркування, але він також може викопувати ґрунт нижче максимальної висоти зрізу. Крім канавок і навантаження, він також може виконувати прості роботи з вирівнювання поля. Екскаваторна операція підходить для виїмки ґрунту класу Ⅰ~Ⅳ, а для вищевказаного класу Ⅴ необхідний гідравлічний молот або підривний метод.
Робочий пристрій екскаватора складається зі стріли, рукоятки, ковша, коромисла, шатуна та гідравлічних трубопроводів робочого пристрою, включаючи циліндр стріли, циліндр рукоятки та циліндр ковша.
Таблиця маршрутів передачі електроенергії
1. Пішохідний шлях передачі потужності: дизельний двигун - муфта - гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється в гідравлічну енергію) - розподільний клапан - центральний поворотний шарнір - крокуючий двигун (гідравлічна енергія перетворюється в механічну) - редукторна коробка - ведуче колесо —— Рейковий ланцюговий гусеничний пристрій——для реалізації ходьби
2. Шлях передачі поворотного руху: дизельний двигун - муфта - гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється в гідравлічну енергію) - розподільний клапан - поворотний двигун (гідравлічна енергія перетворюється в механічну) - редукторна коробка - поворотний підшипник - реалізуйте обертання
3. Шлях передачі руху стріли: дизельний двигун - муфта - гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється в гідравлічну енергію) - розподільний клапан - циліндр стріли (гідравлічна енергія перетворюється в механічну) - реалізація руху стріли
4. Маршрут передачі руху рукоятки: дизельний двигун—муфта—гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється в гідравлічну)—розподільний клапан—ригельний циліндр (гідравлічна енергія перетворюється в механічну)—реалізується рух ручки.
5. Шлях передачі руху ковша: дизельний двигун - муфта - гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється в гідравлічну енергію) - розподільний клапан - циліндр ковша (гідравлічна енергія перетворюється в механічну) - реалізується рух ковша
Склад і функції енергосистеми
· Система впуску—— сітчаста кришка→ шланг→ повітряний фільтр→ шланг→ нагнітач→ шланг→ проміжний охолоджувач→ шланг→ двигун
Вихлопна система - нагнітач → компенсатор → глушник → вихлопна труба
· Система охолодження - бак для води→ шланг→ термостат→ водяний насос→ дизельний двигун→ шланг→ бак для води
Система управління дросельною заслінкою - кроковий двигун → редуктор → черв'ячний редуктор → трос дросельної заслінки → дросельна заслінка дизеля - висока швидкість холостого ходу, кінцевий вимикач низьких обертів холостого ходу
·Паливна система--
Система впуску масла: паливний бак → шланг → ручний насос → фільтр грубої очистки → фільтр тонкого очищення → дизельний двигун
Система повернення масла: дизельний двигун → шланг → паливний бак (кількість масла, що повертається, відносно велика, і воно використовується для часткового охолодження)