У ці дні так холодно, що Сяоксін не має сміливості вийнятися з ліжка. Подумайте про холодну погоду.
Випробування екскаваторного обладнання будуть більш серйозними, ніж зазвичай. У зимовій конструкції, хоча частина шасі - це все залізні хлопці, це також найпростіше ігнорувати, так що! Для екскаваторів особливо важливе правильне обслуговування шасі екскаватора!
Шасі екскаватора в основному ділиться на:
Трек ролик, верхній ролик, idler, зірок і трек посилання
Зазвичай відомий як "чотириколісний ремінь"
Трек ролика
У щоденній роботі необхідно надовго уникати замочування валика в бруді, льоду і снігу;
Після кожного дня роботи односторонню доріжку слід підтримати, щоб привід ходячого двигуна викинув бруд та інше сміття на трасі;
Особливо в зимовій конструкції валик необхідно тримати сухим. Якщо в ролику є вода, то вночі утвориться лід; при переміщенні екскаватора на наступний день плаваюче ущільнення між валом і валом буде подряпано і призведе до витоку масла.
Трек ролика
Колесо рознімака і головний вал підтримуються плаваючим масляним ущільненням
2. Ролик перевізника
У звичайний час ми повинні тримати платформу X каркасного нахилу чистою, не дозволяйте грунту накопичуватися занадто багато; в іншому випадку це призведе до складного обертання ролика-носія.
Так само, як і ролик, уникайте замочування ролика носія в багнюці.
Зірок носія за один раз наповнюється мастильним маслом. При витоку масла ролик-носій можна замінити тільки на новий
3. idler
Натяжна пружина складання складається з пружинного і натяжного циліндра. Натяжний циліндр потребує регулярного скидання масла і наповнення.
Злив масла: послабте мастильну насадку натягу циліндра не більше одного кола, і мастило буде вичавлено з масляного стоку; оператор повинен стояти збоку, щоб запобігти викиду сопла мастила, що спричинило жертви.
Змащування: затягніть сосок мастила та використовуйте мастильний пістолет для змащування, поки доріжка не буде натягнута в належне положення.
ідентифікатор
Натяг циліндра мастило штуцера
4. Зірок
Одна сторона зірочки завжди повинна бути в задній частині. Якщо зірчка йде спереду, це не тільки викличе ненормальний знос ходової кільцевої передачі і ланцюгової рейки, але і викличе раннє розтріскування Рами X.
Регулярно відкривайте захисну пластину двигуна для чищення бруду всередині. Коли мандрівна мото-захисна пластина захищає мотор, в ґрунті в ньому зберігатиметься трохи ґрунту та гравію. Вода в грунті може забруднити стик моторної нафтової труби, а гравій може заважати нафтовій трубі, викликаючи знос і витік масла.
При зміні кінцевого приводного масла припаркувати екскаватор на рівному грунті, повернути кінцевий привід в масляний стік, який знаходиться на дні і перпендикулярно землі. При дозаправці затягніть масляну зливну гайку, заправте з верхнього масляного наповнювача, а потім масло витікає з середнього оглядового порту.
Подорож моторного захисного кожуху
5. ланцюжок треків
Уникайте вигулу на гравію протягом тривалого часу. Ходьба довгий час легко привести до згинання деформації башмака доріжки, і навіть розтріскування болта кріплення частини башмака доріжки.
Напруга траси повинна бути правильною. Максимальна вертикальна відстань між башмаком для доріжки та довгим стрижнем , як правило, становить 15-30 мм. Занадто щільне натяг доріжки призведе до раннього зносу ланцюгової ланки, кільцевої передачі та ідлера.
Вищесказане - щоденне обслуговування екскаваторного шасі
І питання, які потребують уваги в експлуатації.